Life

天與地本來是沒辦法相隔的,地的盡頭是天,天的連接處是地,緊緊相連. 最近明珠台星期2有bbc製作的大自然記錄片,中文譯名取得何其的好,一看便知是天地間發生的事,內容雖然與之前的變變變沒兩樣,但拍攝技術進步了,畫面更是出乎想像,給生活在水泥森林裡的人們,是一道很好的大自然調味劑.

朋友說aia的基金計劃會食左左頭兩年錢的70%,所以最好供滿個死期後就將個死期既錢抽哂出黎放哂係單一基金度,咁樣管理費會少左.蝕都係蝕佢aia既錢,賺就大家分,我就仲有供完個死期,要搵隻超高風險既同aia佢死過. 暫時基金分怖

發現壓力與肥胖的新連結 作者： 文文 轉載自科景網站 (http://sciscape.org) 長期壓力加上高熱量飲食讓人肥胖。喬治亞大學的科學家藉由抑制脂肪組織對神經胜肽Y（neuropeptide Y）的反應，在老鼠的模型當中成功控制因壓力加上高熱量飲食所引起的肥胖。 過去的研究認為，壓力所造成的肥胖是因為我們的食慾中樞受到壓力的影響，無法正常控制攝食行為，亦即讓我們在吃下許多食物後，仍感到飢餓，繼續過量進食。 但是也有研究指出，即使讓受試者攝取含相同熱量的飲食，處於長期壓力的人比沒有壓力的人更容易發胖。這些研究暗示，壓力不只使人食慾增加，更可能透過某種 與食量無關的機轉使人發胖。 當處於緊張、有壓力的情況下，身體會不自主的冒冷汗或心跳加快，這些生理反應主要是由於周邊的交感神經興奮所造成的。不僅如此，交感神經分泌的正腎上腺素 還會加速脂肪組織的分解與燃燒。但是喬治亞大學的研究人員之前就發現神經胜肽Y會在長期受到壓力的情況下從交感神經釋放出來，而其他研究也顯示去除神經胜 肽Y受器（receptor）的基因會使老鼠體重減輕。因此同一個研究小組針對神經胜肽Y對壓力和肥胖之間的關聯做了更進一歩的研究。他們發現，雖然短時 間內，交感神經的興奮會造成體脂肪減少，但長期壓力造成的神經胜肽Y的釋放會促進脂肪細胞增生，也會造成脂肪組織附近的血管增生，如此雙重效應使得脂肪增 生遠超過正腎上腺素造成的分解反應。 深入研究脂肪細胞受神經胜肽Y活化的分子機轉後，科學家有令人興奮的發現。當他們利用藥物抑制脂肪細胞的神經胜肽Y受器時，原本因壓力和高熱量飲食而肥胖 的老鼠，在腹部施以藥物後，體重下降，腹部脂肪也明顯減少（但身體其他部位的脂肪沒有變化）。這項結果顯示，局部抑制神經胜肽Y受器可以減少此部位的脂肪 堆積。若是這項醫療方式通過人體測試，這種簡便又有效的減肥治療將對整型外科與相關醫療市場有革命性的改變。 其實肥胖疾病相關的基礎研究不僅幫助找尋正確的醫療方法，更重要的是去瞭解各種代謝異常所引發疾病根本的原因。本篇研究顯示長期的壓力是促使高熱量飲食引發肥胖的因素，而由壓力引發的脂肪組織增生是可以被局部調控。 原始論文： Kuo, L.E. et al. Neuropeptide Y acts directly in the periphery...

開車中，勿打攪 作者： John C. H. Chen 轉載自科景網站 (http://sciscape.org) 根據澳洲的一項研究顯示，不單只有開車打手機會影響行車安全，甚至車上載有乘客都是提高車禍機率的原因之一。 幾乎所有的研究都表示在開車的時候打手機或是傳簡訊會大幅提高車禍的機率。但是如果是根據實際發生的車禍來進行研究的話，還有哪些是可能提高車禍機率的因素？ 澳洲University of Sydney的Susanne McEvoy決定分析車禍時與車上乘客數目的關係。她們的研究人員在附近的醫院急診室對247位因為車禍而送進急診室，基本上沒有生命危險的傷患進行訪 問，詢問他們車禍當時車上有多少乘客，車上乘客之間當時有沒有互動。接著再約略同一時間到附近的加油站對1096位進去加油的駕駛進行訪問，並以這群受訪 者作為對照組。 研究發現，載有一位乘客時的肇事機率比單獨駕駛的機率高出了60%，這個機率大概跟駕駛在溼滑的路面上的車禍機率差不多。如果再有兩位乘 客以上，那肇事機率幾乎是兩倍。這顯示車上乘客很有可能會使駕駛分心而增加車禍機率。這個研究同時也發現，開車講手機是相當危險的，因為它會使車禍機率提 升到可怕的四倍。McEvoy認為開車講手機跟車上載有乘客儘管都會增加肇事機率，但是車上的乘客至少在有危險的時候有可能會保持安靜，或是提醒駕駛，因 此在有乘客的肇事機率會略小於開車講手機。 這個大概是少數幾個研究，直接試圖去區分各種車禍的可能原因及其所相對應的肇事機率。不過顯然要得到比較可靠的統計結果，可能需要有更大規模的研究。 原始論文： The prevalence of, and factors associated with, serious crashes involving a distracting activity Accident Analysis & Prevention Volume 39, Issue 3, May 2007, Pages 475-482 參考來源： ScienceNOW Daily News: Shut Up! I'm Driving

本港經濟持續復甦，有調查卻發現港人對未來悲觀，約35歲已開始籌劃退休，比8個被訪亞洲地區平均39歲早了4年。 港人最擔心的是醫療成本上漲，及教育開支增加，近半25至50歲受訪者已認真考慮退休計劃，比率為亞洲最高。 對前景悲觀 亞洲尾三 國衞保險今年8月透過面談及網上問卷形式訪問2,400多名亞洲區富裕階層，了解他們對包括健康及家庭等生活質素的長遠期望，被訪者來自包括香港、中國、新加坡、馬來西亞等8個地區，屬當地高收入水平的25至35%族群。受訪港人約佔300人，月入1.5萬元或以上。 結果顯示，港人生活信心指數只有67.7分，低於受訪地區的平均71.6分，更是亞洲區「尾三」，僅高於馬來西亞（66.2分）及新加坡（59.2分），反映對生活前景的看法悲觀。 最理想退休年齡56歲 而印度、菲律賓及中國人的生活信心指數則分別以87.2分、85分及75.1分，位列亞洲最樂觀地區首三名。 另外，調查發現，港人普遍約35歲便着手籌劃退休計劃，較亞洲人平均的39歲早了4年，而最理想退休年齡為56歲，較實際退休年齡59歲還要早。至於退休以後生活的期望，受訪港人普遍認為不應完全脫離工作，而是「可以放慢節奏，選擇在自己喜歡時才去工作」。 高達47%受訪港人表示已經認真考慮退休計劃，並已採取實際行動，包括投資及置業等，比率高於所有亞洲地區。 但其中只有20%滿意計劃，比率低於亞洲平均的32%。 經濟成熟 生活要求高 國衞亞太區控股公司區域市務及客戶策略總監陳詩藹表示，包括香港及新加坡等地區的社會及經濟發展較為成熟，市民對生活質素的要求較高，且港人近年經歷經濟高低起跌，戒心難免較大，而當局近年積極宣傳強積金亦同時喚起市民對退休保障的關注。 她強調，看法悲觀並非壞事，相反有助刺激港人盡早籌劃退休計劃，長遠有助維持生活質素。 亞洲區富裕階層對未來展望 　生活信心指數 　　印度︰87.2 　　菲律賓︰85 　　中國︰75.1 　　泰國︰74.3 　　印尼︰69.9 　　香港︰67.7 　　馬來西亞︰66.2 　　新加坡︰59.2 　　亞洲區平均指數為71.6 資料來源：國衞「生活信心指數」報告 (原文：香港經濟日報) 由紅猴財務策劃轉載